Via Expressa: velocidade máxima será reduzida a partir desta terça (17/6)
Equipamentos de fiscalização eletrônica serão ajustados em trecho de aproximadamente cinco quilômetros
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Motoristas que trafegam pela Avenida Presidente Juscelino Kubitscheck (Via Expressa) devem ficar atentos. A partir da próxima terça-feira (17/6), a velocidade máxima nas pistas centrais será reduzida de 80 km/h para 60 km/h, em um trecho de aproximadamente cinco quilômetros, entre a Rua Coração Eucarístico de Jesus, na Região Noroeste de BH, e a Avenida Teleférico, no limite de Belo Horizonte com Contagem.
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Ao longo do trecho, de acordo com a Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), a via receberá reforço na sinalização, com 20 novas placas. Além disso, a BHTrans colocará faixas de pano, informando a mudança da velocidade e os equipamentos de fiscalização eletrônica serão ajustados para o novo limite.
Segundo a PBH, a medida faz parte da Política de Segurança no Trânsito de Belo Horizonte, que será desenvolvida até 2030. A política tem como objetivo a redução em 50% no índice de mortos por 100 mil habitantes, tendo por base o ano de 2014.
Acidentes no trecho
Dados obtidos pela reportagem, por meio do Observatório de Segurança Pública de Minas Gerais, revelam que o trecho (Rua Coração Eucarístico de Jesus até a Avenida Teleférico) da Via Expressa, onde será implantada a mudança de velocidade, registrou um número elevado de acidentes.
Os números, contudo, são aproximados, já que consideram as ocorrências que aconteceram nos bairros que margeiam a avenida, em Belo Horizonte, e não exclusivamente na própria Via Expressa.
Foram considerados oito bairros ao longo dos cinco quilômetros de extensão afetados: cinco da Região Oeste (Camargos, Vila Oeste, Gameleira, Oeste e Santa Maria) e três da Noroeste (Coração Eucarístico, João Pinheiro e Califórnia.
De acordo com os registros, em 2024 foram contabilizadas 422 ocorrências somente no trecho que sofrerá as alterações a partir de terça (17/5). O número corresponde a 66% do total de acidentes registrados em toda a extensão da Via Expressa em Belo Horizonte, que somaram 628 casos em 2024.
Mais da metade dos acidentes no trecho, aconteceu no Bairro Coração Eucarístico (254), seguido do Bairro Califórnia (79).
Já em 2025, até o momento, foram contabilizadas 217 ocorrências, exclusivamente nos cerca de cinco quilômetros impactados. O número corresponde a 76% do total de acidentes registrados em toda a extensão da Via Expressa em Belo Horizonte (285).
Mais da metade dos acidentes no trecho, em 2025, também aconteceu no Bairro Coração Eucarístico (147), seguido pelo Bairro Califórnia (36).
Avaliando os anos anteriores, observa-se que, somente no trecho da Via Expressa onde haverá a alteração de velocidade, foram registradas 372 ocorrências em 2022. Em 2023, esse número subiu para 465 acidentes, o que representa um aumento de 25%. Já em 2024, houve uma leve redução, com 422 registros.
Multas
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, transitar em velocidade superior à máxima permitida para o local é considerada uma infração de trânsito que, dependendo da velocidade atingida, pode levar até a suspensão da carteira de motorista.
Em Belo Horizonte, as infrações de trânsito variam sua gravidade entre média, grave e gravíssima, cujas multas têm valores diferentes.
- Exceder até 20% do limite é infração média: R$ 130,16
- De 20% a 50% é infração grave: R$ 195,23
- Acima de 50% é infração gravíssima: R$ 293,47
Motofaixas na Via Expressa
Outra novidade anunciada pela PBH é a implantação da primeira faixa exclusiva para motocicletas em Belo Horizonte, também na Via Expressa. A medida foi divulgada em maio de 2025 pelo prefeito Álvaro Damião (União Brasil).
"A Via Expressa será a primeira via a receber os testes de motofaixas. Vamos implementar dentro de um acordo com o governo federal, porque não podemos implementar essas faixas sem ouvi-lo, já que temos leis nacionais para isso", declara Damião.
Segundo ele, após o experimento na Via Expressa, serão analisadas as condições de outras vias para receber as faixas exclusivas para motos. "Os motociclistas precisam de um espaço para eles. Principalmente naquelas vias que estão dentro do trânsito diariamente. No máximo, nos próximos dois meses, teremos a Via Expressa funcionando dessa forma", afirmou o prefeito. O trecho da motofaixa, no entanto, ainda está sendo definido.
Mesmo com o dinheiro reservado, o caminho ainda exige uma série de etapas. Atualmente, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) não contempla faixas exclusivas para motocicletas, o que exige uma autorização provisória da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) para que qualquer iniciativa nesse sentido seja colocada em prática.
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Na prática, a cidade enfrenta obstáculos geográficos e estruturais. Avenidas como Cristiano Machado, Antônio Carlos, Amazonas e Contorno — algumas das mais movimentadas e, não por acaso, com os maiores índices de acidentes com motos — são também corredores que já convivem com faixas exclusivas de ônibus, pistas reduzidas e afunilamentos.
*Estagiária sob supervisão do subeditor Thiago Prata
